オイルは人間で言えば血液に相当する重要な要素です。
　バイクは、エンジン回転数が車より相当高く(10000rpmを超えます。)、またエンジンオイルでミッション(エンジン回転力を車輪に伝えるためのギアのことで、オイルの分子を切るような力が働く。)やクラッチ板までも冷却する必要があるため、オイルにとっては相当厳しい環境となります。
　ちょっと前までは、バイク用エンジンオイルの規格というのは無く、基本的に四輪車のものを使用していましたが、最近の四輪車用の物は省燃費対応が強く要求され低粘度・低摩擦化の傾向にあり、これらの４サイクル油を二輪車用４サイクルエンジンに使用した場合、低摩擦性によるクラッチ滑りの発生や、低粘度性によるギヤ耐久性低下が懸念されます。
　このため2002年4月に二輪車用オイルの規格として、『JASO MA／MB』が作成されました。

　オイルの交換は自分でやるようにしています。近くの店では工賃1000円程度で実施してくれるのですが、いいかげんに作業（極限まで廃油を抜ききってくれない等）されたりするとイヤですし、オイル交換作業時に他の簡単な点検ぐらいはいっしょにしたり出来ます。それを手間と見るか愛着と見るかの違いですかね。バイクは趣味の乗り物なので、自分でやる人が多いと思います。