現在は、教習所にて排気量無制限の『大型二輪免許』を取得することが出来ますが、1996年9月までは400ccまでに限定されている『二輪免許中型限定』しか取得できませんでした。
この当時に排気量限定を解除してもらうためには各都道府県警察にて直接試験を受ける以外に手段は無いのです。
これが『限定解除試験』なのですが、教習所みたく教官vs客の立場ではないため、『落とすための試験』といわれ合格率は非常に悪く10%以下でした。
私はいきなり試験を受けても乗りこなせないだろうと思い、教習所にて練習（教習とは違い、ただ単に大型バイクに乗って慣れるだけです。）してから受験しました。
そんな苦労を残しておこうと思いこのページを作成しました。
この当時に排気量限定を解除してもらうためには各都道府県警察にて直接試験を受ける以外に手段は無いのです。
これが『限定解除試験』なのですが、教習所みたく教官vs客の立場ではないため、『落とすための試験』といわれ合格率は非常に悪く10%以下でした。
私はいきなり試験を受けても乗りこなせないだろうと思い、教習所にて練習（教習とは違い、ただ単に大型バイクに乗って慣れるだけです。）してから受験しました。
そんな苦労を残しておこうと思いこのページを作成しました。
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限定解除試験は、後述する技能検定試験を受ける前に『事前審査』というものがあり、コレに合格しないと技能検定試験を受験することが出来ません。 事前審査は、大きなオートバイを扱える体力があるかどうかを判定します。
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いよいよオートバイに乗車して、試験コースを走行します。 コース走行中には数々の課題が設定されており、ミスをすると減点されていきます。持ち点100点でスタートして、70点以上で合格となります。 自動車試験でもおなじみの『課題』と、オートバイのみに設定されている『特別課題』があります。
ミスのレベルにより『5点減点』『10点減点』『20点減点』『検定中止』が取られます。 また『特別減点項目』があり、1回のミスでは取られませんが、2回目のミスをすると1回目からさかのぼって減点されます。 採点基準は、下記のとおり非常に細かく、たくさんあります。
採点基準
では、私が実際に受験した警視庁 府中運転免許試験場のコースを記憶を頼りに思い出しながら、紹介していきます。 （ただし、あくまで記憶が頼りなため、細かい部分は違うところがあると思います。その節は御容赦願います。） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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警視庁の場合、受験者の数が多いため、スタート直後にいきなり『平均台』『波状路』『スラローム』の特別課題3点セットを配置して、バイクをコントロールできていない受験者を排除する仕掛けになっているため、練習をしていない人は1分と走る間もなく『検定中止』となってしまいます。
スタートしてすぐに特別課題3点セットゾーンに突入します。特別課題は、法規走行とは別に試験目的と採点基準が設定されています。 自分の順番を待つ間に他人の走行を見ているのですが、やはりココで半分以上が検定中止を食らいます。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ここまで来れたら、第一関門は突破です。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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コース中盤は、メリハリのある加速＆減速が求められます。
クランクやS字はコースの内側にパイロンを立ててあります（汚ね〜）。このパイロンに接触は減点、パイロン倒しは検定中止となるためコース取りが難しいです。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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さあ、最後の特別課題、急制動です。これさえ乗り越えればコース完走は目の前です。
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もうここまでくれば完走でしょう。間違っても一時停止不停止や、信号無視などのくだらない検定中止を取られることに無いように。 最後は、大型バイクの特性を最大限に使って、とことん加速と、カーブではこれでもかというぐらい減速しましょう。カーブでの速度が遅くても減点は取られません。 
祝完走!! ここまで来ても合格かどうかはわかりません。試験官からすぐに結果が知らさることでしょう。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 免許証の裏面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Last updated 2006.04.06