TOP
	〜　現在供用中　〜 〜　(旧道区間)2008.09.04 無料開放　〜

今は無き有料道路へ戻る	34.湘南道路 <<	>> 36.宇佐美大仁道路

国道一号東海道で箱根といえば山越えの難所です。 国道１３５号は箱根を避けて海沿いを行くルートなのですが、海沿いは断崖絶壁なので、必然的に山中を低速タイトコーナーで越えるルートとなります。
東京方面と伊豆を結ぶ唯一の道路だったので当然渋滞がひどく、これを解消するため１９５９年９月に有料の真鶴道路が開通しました。 が、一本では足りなかったのか？タイトコーナーを０にしたかったのか？は解りませんが、 さらにもう一本高規格の道路が１９６８年１１月に建設され既設の道路と区別するために 『真鶴道路（新道）[地図中の赤線]』と 『真鶴道路（旧道）[地図中の青線]』と呼ばれるようになりました。
現存の一般道路[地図中の緑線]もあるため、平行して３本の道路が走っています。

		左上：第一チェックポイント 東京方面から『有料』か『一般』かを選択します。 右上：第二チェックポイント 有料区間に進入後に『旧道』か『新道』の選択をします。 あらかじめ地図を見て決めていないと即決できません。（案内板の目的地は同一方向だしね）

	昭和４４(1969)年８月２日の通行券 1968年に『新道』が開通したにもかかわらず、 当時の通行券に『旧道』『新道』の識別はない。 印刷作り置き式の宿命か、在庫がなくなるまで 使いつづけたのかもしれないが定かではない。
	昭和５８(1983)年８月１１／１３日の通行券 日本道路公団では珍しいレシート式。本当に小さく 華やかさはゼロ。 この頃には通行券に『旧道』『新道』の文字が 記入されています。
	平成６(1994)年９月２２日の通行券 全国各地で見られた日本道路公団標準様式。 この様式でも初期の『カタカナ印字』と後期の『漢字印字』のものがあるが これはカタカナ印字の初期型。 新道であることを示す"『シン』"の印字がされています。
	平成１５年(2003)年３月２２日の通行券 現行はコンビニのレシートでおなじみの感熱紙を使用したタイプ。 このタイプは比較的短時間で印字が消えてしまうため保存には たいへん気を使います。

	34.湘南道路 <<	>> 36.宇佐美大仁道路	Last updated 2005.04.02